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第三节 探索新材料
学习目标
（1）知道“电阻为零”是超导材料的特性外，超导磁悬浮现象是它的另一个重要特性之一。
（2）初步了解纳米材料的有关知识；能收据有关超导材料、纳米材料的一些资料，并进行交流。
释疑解难
1、磁悬浮列车是怎样运行的呢?
我国在上海建成世界上第一条商用磁悬浮列车线(2001年3月1日开工)，列车时速可超过300km。上
海磁悬浮列车在2003年元旦前一天运行成功，这标志着我国在这个领域已达到了世界先进水平，倍受世人瞩目。那么，磁悬浮列车到底是怎样运行的呢?
我们知道磁极间的相互作用原理是：“同名磁极相互排斥，异名磁极相互吸引”。磁悬浮列车就是利用了这一原理的高科技交通工具，即排斥力使列车悬浮起来，吸引力让列车开动。磁悬浮列车车箱上装有超导磁铁，铁路底部安装线圈。通电后．地面线圈产生的强磁的极性与车箱的电磁铁的极性总保持相同，两者“同名磁极相互排斥”，排斥力使列车悬浮起来。与常规的动力来自于机车头的火车不同，磁悬浮列车的动力来自于轨道。轨道两侧装有线圈，交变电流使线圈变为电磁铁，它与列车上的磁铁相互作用。列车行驶时，车头的磁铁(N极)被轨道上靠前一点的电磁铁(S极)所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁铁(N极)所排斥。这一结果就造成对列车前面“拉”，后面“推”的局面，使列车前进。当列车到达目标位置时，线圈中的电流就反转过来了，即原来的S极线圈，现在变成N极线圈了；反之亦然。这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前高速奔驰。
  高速奔驰的磁悬浮列车在运行中若高度发生了偏差，岂不十分危险吗?磁悬浮列车是怎样调节控制的?
  磁悬浮列车运行时，车与轨道始终保持10cm的间隙。磁悬浮列车发生的任何偏差，都由磁场来解决。
由于在轨道底端的磁体与车厢的磁体是同一极性，它们之间总有排斥力。若由于某种事故使得列车悬浮高于10cm，它得到的悬浮力减少，这样列车又回落到10cm的高度。相反，如果车厢大靠近轨道，将得到较大的排斥力，这就使列