须申明，上外招生时对考生英语水平没有明确限制，报考小语种的学生一律从零开始学习。该校往年的最低录取分数线文科一般要比一本控制分数线高20分左右，理科要高出30分左右。

　　考生在选择上外的志愿时，须同时考虑就业和兴趣。目前上外在校大学生中81%是女生，男生只占19%。因为男生数量少，容易在一群女生中“出挑”。上外的男生在社团活动、就业上都很有优势。上外鼓励更多的男生来报考。

　　“海陆空”学生进校便就业

　　□上海工程技术大学校长 汪泓

　　谈起工程大学生的就业前景，汪泓校长信心十足：“我们‘海陆空专业’的学生在市场上始终供不应求，刚踏进校门就被企业预订了。一些航空公司等大企业还提出期望，想参与我们学校的招生过程，同我们一起对符合条件的高中生进行面试呢。”

　　汪校长说的“海陆空专业”便是该校的轨道交通、游轮经济、航空机务乘务等几大王牌学科。由于国家和上海都把在轨道交通、航空、航运等作为近期和未来的重点发展方向，相关行业的人才需求量持续走高。

　　以该校龙头学科———城市轨道交通学院为例，汪校长给我们算了比帐。到2010年，上海轨道交通线路要增加到11条、总计里程达到400公里以上。如此庞大的轨道交通运营网络，光装备制造、控制运营、维修维护、技术服务等就需要大量人才。据不完全统计，上海地铁运营公司等企业每年急需人才500多名，但上海目前仅有工程大一所学校有相关专业，远远不能满足需要。

　　工程大轨交学院去年起招收本专科生350名，今年扩大到8个专业390名。另外，该校计划实行“2+2”措施，每年从机电、通讯、管理等专业二年级优秀学生中，以双向选择方式选拔一批，吸纳到轨道交通学院三、四年级培养。此外，工程大还同上汽集团、上海交运集团等合作共建汽车工程学院，到2010年学校参加产学合作教育的学生将达到全校学生的60%。

　　由于国内民航业高速发展和上海航空港建设的需求，上航、东航今后在航空机务、乘务、商务、经管等方面的人才需求仍将持续走高，工程大航空学院的6个专业也成了热门。航空乘务、航空机务两大专业60多名学生二年级就被上航预订签约，上海从招生入口就开始与学校合作面试学生。

　　随着上海航运中心建设，城市的开放程度进一步提高，越来越多的国际豪华邮轮/游轮停靠上海，工程大管理学院邮轮经济专业的学生越发“吃香”。去年，规模比得上泰坦尼克的丽晶号邮轮驶到浦江，把该校邮轮经济专业的35名三年级学生全要去了。

　　专业怎么选是当下考生和家长们最头痛的问题。汪校长建议大家，在考虑专业前景时要纳入到国家和地区经济社会发展的总战略、大格局中去，纳入到全球经济发展趋势、高新技术发展潮流、学科发展规律中去。

　　汪泓表示，工程大在巩固有特色的同时，会根据国家和上海的规划、市场需求，不断调整，淘汰不适应需求的老专业，优化推出新的专业。今年该校新增的微电子封装专业、轨道交通运营管理等专业，便是根据上海轨道交通事业、松江IT集成电路产业发展需求而制定的。

　　上海大学招生三大特点

　　□上大招毕办主任 吴嘉彦

　　上海大学今年招生主要有三大特点。

　　特点一：排序录取看三门

　　上大对高考成绩在本科第一批院校录取资格线和第二批录取投档线以上的报考者，将按“相关三门＋综合×0.75”计算总分，由高到低排序，依次录取。至于看哪三门科目，上大在招生计划的录取科目中都已有注明，考生在填报上大各院系或专业志愿时应看清楚，在分析自己学科特长后慎重填报。原则上，文理兼收的学科在录取时一般以“语文、数学、外语三门＋综合×0.75”排序录取，具体以招生计划为准。综合的0.75系数，是因为上海市投档线为“4门＋综合”，学校在录取看相关三门时，为了尽可能保持公正性，“综合”科目就自然要乘以一个系数3/4，即0.75。

　　特点二：专业录取无级差

　　上大的招生录取工作采用计算机操作，分别根据多元测评的结果和考生志愿排序的先后，将每个录取单位(代码)以完成招生计划数的投档分数，由高到低排序，依次滚动投档。就是说，上大在各院系或专业录取时各志愿之间无级差。例如考生第一专业未被录取，按第二专业进行录取时，中间不作减分。因此，考生在填报志愿时可尽量参考往年上大各院系或专业高低分情况，按自己对各学科的喜爱程度依次填报。

　　特点三：报名选一种方式即可

　　上海大学向考生提供网上、声讯电话和填涂《登录卡》三种登陆填报志愿的方式。网上登录填报志愿的网址为http://www.info.shu.edu.cn，登录时间为5月10日上午8:00至5月14日晚上20:00；声讯电话号码为16881782，登录时间同上。考生只能选择一种方式登录填报志愿。如考生以多种方式重复登录，学校将按网上登录、声讯电话登录、填涂《登录卡》的顺序，依次予以确认。如考生以同一种方式重复登录，将以考生的最后一次登录填报志愿为准。

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