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2009年11月22日，铁道部正式公布，《中长期铁路网规划》最新调整放方案。
我国铁路建设投资总规模12年内将突破5万亿元，铁路将新增4万多公里营业里程。届时，60％以上的火车线上开行电气化列车，旅行时间将缩短一半；3到5分钟发一次车，“一票难求”的困窘彻底缓解；铁路干线80%—90%的能力将用于货运，“车皮难”困境迎刃而解……11月27日，重新调整的《中长期铁路网规划》为我们勾勒出一幅美好蓝图。到2020年，老百姓可以享受到更加快捷、方便、舒适的铁路服务。无疑，大规模的铁路建设也将对扩大内需、改善投资环境、促进经济平稳较快增长起到巨大拉动作用。我国大规模铁路建设全面展开，铁路投资正成中国经济增长重要亮点。
到2020年，我国时速在250公里以上的铁路里程将达1.6万公里，这意味着百姓今后在省会间旅行的时间至少缩短一半，且春运期间再也不用为火车票犯愁；
到2020年，我国将新增4万多公里营业里程。这意味着届时我国铁路运营规模将在现在基础上再增长约50%，许多不通铁路的地方终将迎来火车的汽笛；
到2020年，我国煤运通道年运输能力将达25亿吨以上，该规模相当于目前煤炭大动脉——大秦铁路7条的年运量总和。全国上千家电厂在夏季来临前，再也不用因为运输而“为煤愁白头”……
11月27日，铁道部正式对外公布，《中长期铁路网规划》重新调整。这份直接关系到百姓未来出行的蓝图，勾勒出诸多美妙的期待。