月 日开展集中整治严重交通违法行为以来到 月 日，全省高速公路共投入警力 人次，出动警车 辆次，设置固定测速点 个，设置流动测速点 个，派出检查组 个，设置执勤点 个，登记检查7座以上客运车辆 辆，登记检查校车 辆，检查登记大型，检查登记危化品运输车 辆，查处各类交通违法行为 起，其中查处超速行驶 起，查处客车超员 起，查处

酒后驾驶 起， 卸客转运 人 。共发生交通事故 起，死亡 人，受伤 人，直接财产损失 元，与去年同期相比,四项指数起数持平、死亡人数下降 ％、受伤人数 ％、直接财产损失 %。未发生一次死亡3人以上事故。

一、动员部署基本到位。

各支队高度重视，精心组织，均按照部、厅统一要求作了行动部署，制定工作方案，成立以主要领导为组长的整治活动领导小组。支、大队领导明确分工，紧密配合，根据辖区实际情况制定整治范围。同时,各支队也相应建立工作督查制度，确保集中整治取得实效。

二、勤务组织基本落实。

各支队把路面作为事故预防工作的主战场，抓紧、抓好、抓实，使路面勤务工作做到有部署、有落实、有检查、有记录、有分析总结，牢牢把握辖区高速公路交通管理的主动权。各支队将三分之二民警下沉中队，采取白天以站点执勤和路面巡逻监控相结合，夜间以巡逻监控为主的方式，科学组织警力，合理安排勤务。 支队通过在 省际站口实行24小时勤务工作制，把握住辖区路面监管主动权，从严管控好辖区高速公路“进出口”关。 月 日，省内连续下雨、路面湿滑， 支队分别针对辖区实际情况对警力作了布置，针对受雨天影响大的路段、时段加大了巡逻力度，采取喊话、定点警示等措施，力保道路安全畅通。督查中，上述措施均得到落实。同时，为调动整治活动期间民警的积极性和主动性， 支队对民警的出勤情况、纠违情况、以及执勤执法质量等情况进行逐月考核，并与民警绩效挂钩。通过量化和绩效考核，提高了民警的上路率和管事率，在队伍中形成了争先创优的良好氛围。

三、整治重点明确，措施比较有力。

为增强整治的针对性，各支队通过分析研判，掌握辖区酒后驾驶、超速行驶、客车超员、疲劳驾驶、故意遮挡号牌、机动车不按规定安装防护装置、粘贴反光标识等七类交通违法行为的发生规律特点，确定交通违法行为高发的时段、路段，落实警力实施重点管理，组织警力开展集中整治统一行动，从严从重处罚，形成严管氛围。一是充分发挥省际口执勤岗点作用。 支队在朱洋闽赣省际口、 省际口和闽浙省际口执勤岗点严格执行24小时勤务制度，对7座以上车辆逢车必检，逐一核查乘载人数并做好登记，严把客车出省关、入省关。 大队根据辖区实际情况，在客运车辆高峰时期，秘密安排警力，打击超载客运车辆中途驳客，躲避检查违法行为。二是采取“四个结合”，依法严管严查。对严重交通违法行为的查纠，采取白天查与夜间查结合，路面流动巡查与重点抽查结合，单向定时定位查与双向错时错位查结合，交警与当地路政、治安民警联合行动查结合的措施加强查处力度。三是积极开展以治理酒后驾驶、故意遮挡机动车号牌和超速行驶交通违法行为为重点的专项行动，掀起整治的高潮。 支队对机关事业单位工作人员酒后驾驶等交通违法行为在查处的同时，抄告给主管单位。 支队针对 高速公路泉州段即将开通，行人上高速频繁，在“集中整治”行动中，结合实际开展了“行人上高速”专项整治。 大队在 服务区开展整治行动，查处故意遮挡机动车号牌、疲劳驾驶、客运车辆超员等交通违法行为，效果明显，整治前后，沿途均未发现遮挡机动车号牌车辆。

四、部门、区域协作进一步密切。

为确保整治行动扎实有效， 支队在与路政部门开展联勤协作的同时，加强与 相邻高速大队的联勤，各联勤协作方建立信息共享机制，及时通报交通违法查处情况及突发事件以及各种交通管制信息，做到快速反应。在整治期间各支队统一将客运车辆交通违法和事故情况抄告客运单位，由客运单位履行监管职能，落实监管措施。针对春季雨天频繁，容易发生地质溜坊和道路积水等问题，各支队与高速公司养护部门联合开展道路隐患排查工作，深入开展交通安全大检查活动。把辖区交通事故多发路段及违法行为多发路段以及日常管理工作中相对薄弱的环节列为重点排查治理对象，有侧重的调整警力部署，找准问题的症结，采取针对性措施，进行重点整改和管理。同时，对标志标线不全、交通设施缺损、路面损坏等影响交通安全的问题进行了统计汇总，力争在较短的时间内加以整改。

五、宣传氛围初步形成。

整治期间，各支队均开展了声势浩大的宣传活动。在沿途高架桥、服务区、护坡、隧道口等明显位置张贴具有整治特色的宣传标语。为提高广大交通参与者的交通安全意识，配合“大走访”活动， 支队有重点地深入“五进”单位，突出校车、客车、危化品运输车驾驶人的交通安全宣 传；深入辖区较大规模企业，开展面向外来员工的事故预防教育，普及交通安全知识；深入辖区中小学校，从身边的事故案例说起，以案说法，提高中小学生参与交通的自防自护能力。 支队坚持勤务与宣传相结合，在重点时段、重点路段、利用车载喊话器时时对过往车辆警示宣传，及时对占道行驶、不按道行驶，路面发现的超速行驶等动态交通违法行为进行纠正；采取对外

公布24小时举报（报警）电话的方式，倡导交通参与者共同遵法守序，鼓励全社会共同关注交通安全，参与交通安全的管理。整治期间， 支队还积极邀请新闻媒体随警现场采访，对行动期间查获的机动车超速、酒后驾驶等严重违法行为在电视台进行曝光，获得了良好的宣传效果，进一步提升了专项整治行动的社会效益。

六、存在的问题

一是装备有待加强。 支队测速和酒精测速仪等设备尚未装备到位，对辖区的超速和酒后驾驶等严重交通违法行为整治工作力度不大。目前，支队已经抓紧时间投入测速仪等科技设备，现主要采取在浦南线设立测速仪模型13架，测速可变情报板23处，加大对超速交通违法行为的威慑力。个别支队警车的车况不良，存在警车车灯不齐、警灯不亮、转向灯、刹车灯不亮等问题。车上携带的勤务装备过于简单，个别车辆是“空手”，这不利于任务的完成和工作的安全。

二是民民警自身防护意识不强。个别民警在执勤中未按规定着反光背心，存在安全隐患。民警自身安全防范意识有等加强。

三是由于实行自动取卡，在无人值守的入口容易发生摩托车进入高速的问题。

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